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对于“车”的着迷要追溯到很早以前，但那部“车”并非需要驾驶，而是需要手动组装的“四驱车”。高年级的学长玩四驱车，我们低年级的学妹就趴在固定的轨道上看，目不转睛的看着一圈圈飞快行驶的四驱车，“刷拉一圈刷拉一圈“”的声音，我现在每每回忆都很有画面感。
时光荏苒，如今一晃已是物是人非，那些画面和儿时的激情依旧偶尔在心中颤动。 人这一辈子，是有血有肉的活着，还是行尸走肉的活着。 回归现实生活中，我们触及到体验到所有美好、炫酷的画面，其实都是在我们小时候的梦想里， 我们为之奋斗努力，也是为了我们今天有能力为梦想买单。
真正的好品味，真的与金钱无关吗？我不敢妄下定义，但对于梦想来说，实现的确不太轻松，太轻松的实现也称不了叫做梦想。 但对于喜欢车的人来说，对一部车的向往，可能是大多数人像我一样最朴实无华的梦想！ 他有着炫酷的外观、战斗的内饰、低趴的姿态、咆哮的音浪等等等等，而这些附加条件的每一项后面都需要大量的金钱给予支撑，我曾也想象像韩寒一样，做一位文艺青年的赛车梦，但看着高达百万的赛车、维护、人员费用时，让我还是从白日梦中醒醒吧。 而他的出现，一下让梦想变得好像也没那么遥远了。
分享下我驾驶着领克02HB跑山的感受： 选择运动模式后油门响应就变得积极灵敏起来，油门踩下去的瞬间随叫随到，悬架也变得更紧致，悬架调校反馈的感觉很像奥迪S3，转向精准没有太多匡量，50∶50的扭矩分配，领克02HB的过弯要显得从容很多。
重新设计方向盘，连换挡把都裹得严严实实，整个车厢透露着我曾在百万级豪华跑车上感受过的味道；人总是会被表面的现象所蒙蔽，但如果你只看到如此美好的价格同时，留下不屑的一句：“看起来运动、开起来舒适”的结论，那就错了。 如果你想真正唤醒领克02HB，很简单，打开“赛道”模式吧！这台车好比从一位普通人变成了超人，暴躁的脾气被双边双出的阀门彻底打开，隆隆的回响不断挑逗你去深踩油门。这个时候再进行急加速，变速箱会产生强烈的换挡韵律感，百公里加速换挡的时候还会产生“踢一脚”的冲击感，让我不断的想去挑战一个又一个的弯道。
我喜欢感受车内的调节物理按键的旋钮及按键，对于物理按键的触感及反馈我有着比较高的要求，以至于至今无法接受特斯拉等一系列触控电子车机系统，没有真实感和仪式感。 我需要的是触及后明确的反馈，这些元素对一部车性能车至关重要，而目前越来越多的车企选择语音、触屏等操作方式后，让我感到机械的魅力一点点被取代，非常可惜。
长大后才发现，爱而不得，未遂心愿，事与愿违才是人生常态。 所以请你保护好、坚持住你所热爱的事物，当你蓦然回首，分享一件最有意义给别人的时候，那件事说出来，起码能让你自己的鸡皮疙瘩竖起来。 而对于我们的梦想，不一定是多伟大的是，但起码是通过自己的双手拼尽全力尝试过的。 可以不成功，但必须要投。
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发表于
2023-12-6 13:17:50
