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09P版明年会不会刷新电池呢

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发表于 2022-2-21 19:18:55 | 显示全部楼层 | 阅读模式

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目前纯电只有60多公里,而且低于20%还是会运转汽油机充电,这样算下来是不是只能纯电行驶40多公里哦?感觉即使是在市区有车位有家充,也是捉襟见肘呀,要是可以升级到纯电实际100左右,那就完美了,高速或者国道出行游玩再用混动模式开,也可以随心所欲滴驾驶了,这样既有驾驶乐趣也没有焦虑了  
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发表于 2022-2-21 19:19:01 | 显示全部楼层
还有六座版本是否可以改进一下中排的座椅扶手,很多车评人说中央过道挤,进出第三排首先从心里就有一道坎,就是扶手大,挡住腿的发挥了,再加上地台还有台阶,你说平台不能改,地台很难优化了,那么就优化一下扶手或者靠背上面做文章,有些MPV其实空间也不大,但是座椅和空间的尺寸是做了取舍的,所以提个建议哈,只要通过性得到改善,那么孩子或者个子小一点的成年人还是很容易就坐到第三排的,毕竟第三排坐着并不是很难受,角度和柔软度都能接受的
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发表于 2022-2-21 19:19:03 | 显示全部楼层
今天看到理想换宁德时代的电池后电量少了的新闻我意识到 刷新电池也可能会是反向升级的 哈哈..
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发表于 2022-2-21 19:19:01 | 显示全部楼层
我上下班3公里,够用了
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发表于 2022-2-21 19:19:23 | 显示全部楼层
国家插混政策(纯电续航50km以上)不变的情况下,明年升级电池的可能性微乎其微。
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发表于 2022-2-21 19:19:15 | 显示全部楼层
正是因为电池续航有点短的问题所以我还是咬咬牙放弃了,等待插混版坦克系列吧!
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发表于 2022-2-21 19:19:25 | 显示全部楼层
纯电是可以跑60多公里的,然后电池才到20%
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发表于 2022-2-21 19:19:37 | 显示全部楼层
09发动机介入后,既能充电又能提升动力,油耗应该和理想差不多,而理想馈电发动机介入后先冲电的再输出,说白了就是脱裤子放屁,既不省油又不省电
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发表于 2022-2-21 19:19:27 | 显示全部楼层
60是算了保留电量之后的了,不用再×系数
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发表于 2022-2-21 19:19:31 | 显示全部楼层
插混就不可能指望纯电开啊,纯电的时候单电机加速也慢不少,而且没快充外面充电费死劲
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