开的少还是燃油版划算，前后都有电机，共轴电机。亏电电机也要出力的，只是没那么强而已。越野性能我也想知道，按理说是不如燃油版的。馈电油耗也不会比燃油高。

外国人的观点是，油车是油车，电车是电车，SUV是SUV，越野车是越野车......如果都需要，就都买一辆，中国人的观点是：我的车能上山能下河、能越野能通勤、能烧油能充电......可盐可甜上得厅堂下得厨房......结果就是贪多嚼不烂欲速则不达。你能想象1辆车有2套系统需要保养么？买1辆车要当2辆车保养.......还有，保险，电车的保费贵暂且不说，公里数上来之后，保险公司大概率会拒保，无论你给多少钱，不接你的单...........

EMP四轮都可以电驱动，但是前轮还可以同时用油。另外09根据我的驾驶情况，很难跑到亏电。在极度缺电时候，车子发动机会作为主要驱动，但同时也会给电池补电，而且补电速度挺快。因为动力爆发往往只需要那几秒，所以只要在亏电时候不是极端长时间暴力驾驶，稍微有个几十秒喘息时间，电池恢复的电就可以满足下一次动力爆发的需要。但亏电状态下经常爆发动力对电池不好，尽可能不要让电池亏电时还要爆发动力。

从你的发问以及看你IP，全球版是你不二的选择