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去年9月把油车换成了领克01emp，
开过几次电车换挡的感觉印象深刻，换挡时也没有顿挫感，加减速比较线性。
小区车位不能装充电桩感觉充电比较麻烦，基于以上又想体验电车驾驶体验和节能省油，又想规避纯电充电问题，买了领克01的插电混动版。领克4s店销售非常nice，试车那天试驾感觉不错就下单了。
经过一段时间相处，简单聊聊领克01插电混动车型的用车感受。
领克01的电池很小，充满电之后显示续航剩余70公里，家里如果有充电桩可以完美满足上下班需要
我实际的使用情况是直接长期亏电当油车开，完全忘记了充电这回事，智能模式设置保电30%，发动机就像是大型的充电宝给电池充电，平时只加油即可，低速怠速时电机驱动，加速快开起来非常平顺，加的是油体验却是电车，这种感觉非常好
如果是纯电车的话，万一前一天忘记充电，第二天又要跑远一点的地方办事，只能换其他交通工具，这种需要计划好出行时间、计算剩余路程、计划充电的用车方式，确实不省心，也不省事，我想这个是混动emp最吸引的点
其次就是对比油车稍微省点油钱，如果使用充电桩，夜间谷电，平均1度电只需3毛左右，这样算下来，百公里仅需6.8元，纯电实际续航70公里，如果活动半径在40公里范围内，几乎都用不到燃油模式，这和纯电动汽车是一样的道理，非常省电，省钱。
亏电纯用油的话，加一箱油（42升）基本可以跑个800多公里
跑长途，纯电+燃油模式，平均算下来，百公里耗电13度+2L左右，使用92号汽油，假设算8.2元/L，相当于百公里总花费25元左右。
如果是是2.0排量油车，加注95号汽油，SUV百公里油耗算10L，那么百公里总花费为82元左右。
这样算下来，插电混动车型比纯油车节省了70%左右的费用
插电混动的车如果家里有充电桩，我估计会有用油焦虑，不跑长途，加了一箱油，用半年估计都用不完。
最后说说插电混动，加减速平顺性，和动力性能也是碾压同级油车的
插电混动车型在纯电模式下，它和纯电动汽车是一样的，电机驱动的优势不言而喻。发动机和电机也可以同时工作。运动模式下，当车辆需要加速时，发动机和电机同时发力，提供更强大的动力。
当车辆减速时，电动机可以将动能转化为电能，储存在电池中，以备后续使用。不同的行驶状态下自动切换动力来源，动力体验相当不错
基于以上几点，目前插电混动车型对我来说还是相当不错的。
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发表于
2024-1-12 13:10:57
