|
|
1、外观，这个东西比较主观，领克的外观争议最大的莫过于厚重的车头，以及两个蛤蟆大灯，于我而言，这个设计我觉得还是比较符合年轻人的审美，尤其是领克03，也仅仅符合年轻人的审美，厚重的车头会给人足够的安全感，两个转向灯的设计也体现了沃尔沃的北欧风格，比较耐看，但也是因人而异吧，有些人觉得这个设计很丑，也没法说什么，但是车屁股的设计很激进，让人乍一看真觉得是一辆性能车，棱角分明的尾唇，粗大的双出排气，以及小巧的尾翼，原厂车身高度也比较低，大概三指，姿态非常不错，没有特殊的需要可以不用再降低高度了，总体来讲与“国产性能三剑客”的影豹、univ、缤瑞cool相比，少了一丝浮夸，多了不少扎实。总之，不谈好看与否，领克独特的设计语言让人感到耳目一新。
2、内饰，这一点我觉得在A级车里，20万甚至30万以内的价格区间，领克都难遇对手，虽然不是所有地方都用了软包材质（我觉得软包也不是衡量内饰优劣的标准），但是所有材料的搭配让人感觉很舒服，也没什么异响，新车味道也不大，一体式的座椅，软硬适中，有一定的包裹感，运用了大量的真皮及翻毛皮搭配，乘坐体验很好，既让人有舒适的氛围，却也不失运动感。10英寸的大屏体验不错，22款的领克03车机用了新的芯片，流畅度很好，没有出现卡顿和死机，滑动也非常顺畅（这一点需要时间的检验，有可能会越用越卡），车机终身免流量，自带的软件也能满足绝大部分的行车多媒体需求，保留了比较常用的实体按键，操作简单安全，不过信号略差，我家地库里直接无信号，但手机信号满格。
3、底盘，在买车前，重点对比了吉利星瑞和领克03，星瑞的最顶配落地价格也没有我买的这款03高，而且各方面评价都还不错，让我很心动。在两辆车都试驾过后，我果断排除了星瑞，首先，星瑞的内饰不比领克03差，也非常扎实，颜色也可以选择，但车机系统的确不敢恭维，开机速度很慢，流畅度也不高，经常会卡顿，容易让人心态炸裂，其次，星瑞的地盘调教也与领克03有着极大的差距，虽然二者定位不同，一个偏家用，一个偏运动，家用车的底盘会比较注重舒适性，重点放在滤震上，但这不代表二者不具有可比性，与领克03相比，星瑞的底盘明显会觉得比较松散，大的震动还好，小的震动会让人有飘忽不定的感觉，不是特别干脆，在转弯时如果速度不够慢，会有比较明显的侧倾（当然这也可能是我主观感受的），反观领克03，整个底盘的调校偏硬朗，有那么些运动车的感觉，滤震很干脆，对路况的感知比较精准，但舒适性肯定不及星瑞等家用车，但一定比星瑞有更好的行驶质感，让你感到整辆车被你拿捏的很准确，并且过弯的侧倾也几乎没有，牢牢给你吸在地上，干净利落，所以，贵确实有贵的道理。
4、动力，领克03搭配2.0T直列四缸变速箱，匹配与沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，比较主流的参数，实际轮上马力也相差不大，在运动模式下，动力很充沛，不管在起步还是不断给油加速的情况下，都能让你信心十足，会有源源不断地动力传动到你脚下，而且时速60以内会很线性，60往上就会有一个明显的猛窜出去的感觉，可能是ecu感知到你要开崩了，那咱就用力干吧，也可能是涡轮介入后的动力提升，总之就是很猛，对于普通人玩车绝对是够了，但舒适模式和经济模式就有点拉了，毕竟向油价低头了，但应对大多路况还是绰绰有余的。有一个明显的问题就是，在马上要怠速等红灯的时候，车身会有点抖动，幅度不大，但能感觉到，不知道是什么原因，可能只有我这台车有这个问题，其他没啥毛病。
5总结，领克03从外观、内饰、动力以及行驶质感上我觉得都是可圈可点，对得起国产高端轿车的名字，再补充一嘴，油耗偏高，我的车表显11.3个油。。。可能是因为开的少，开着开着他自己会降下来，开到1000公里时再看看，但我估计不会低，纯市区跑的话，面对堵车蠕行的路况，9个油是肯定要的了，在油价日益飞升的今天，大家都得掂量着点。。。
|
|
发表于
2024-6-15 21:09:54
