楼主问得好，混动逻辑跟驾驶体验密切相关，特殊工况只有上市后车友长期体验后才知道设定

应该是，起步或者低速都是电机驱动的，发动机工况合适的时候发动机介入，电机停，电池充电，如果一直低速跑不起来，就会一直用电，直到馈电，发动机介入，充电。动力请求大的话发动机和电机一起工作，否则的话，低速电机，高速发动机。再有就是，启动发动机不用花什么时间，一推就着了。

1 运动模式起步油电同时工作，经济模式起步纯电。3电量低于17%强制启动燃油进入混动模式

有第二个问题，就不应该有第一个问题。。。纯电行驶就是字面意思啦

我的理解是这样的：1. 起步和低速工况（具体时速不清楚）是纯电驱动，馈电模式下也是有保电的，所有可以纯电。实在电量不足可以发动机发电。2. 急加速，发动机会和电机一起驱动前后轮。介入的具体逻辑不是很清楚，可能和BYD超级混动的并联模式差不多。3. 发动机在松油门踏板车辆滑行和开启强制保电模式（不确定有没有这个模式）时会给电池充电。以上是我的个人理解。

第三，充电可以使用发动机充电模式，要不就是没电的时候自动切换为混动模式

第二，纯电模式后桥电机驱动有点像后驱。急加速考虑适用情况发动机会介入，增加提速。

第一，除非电池系统坏了，要不起步一直是电启动，类似48v轻混。上路后看电池存量和选择的模式，可电可混可充电（有两期测评节目已经讲过了）