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#春节返乡路 原计划:318西藏旅行完就直接回老家江西 现情况:318西藏之旅结束返深圳，目前在云南准备过年！ 最后感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐！ 🙋🏻♂️ 情况介绍 2021年6月19日提车 车型21款领克01耀pro 出发前已做第二次保养，出发前公里数18870公里（计划来回一共是要一万多公里）。 这是一场蓄谋已久的旅行，从3月份开始并计划着去318西藏之旅，为此还写了一篇攻略，粗略计算了一下出行里程和高速费用。现在到了计划启程日，所以就直接请假出发西藏啦！！！ 🗺 旅行天数及费用 出发路线:深圳→重庆→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→八宿→波密→林芝→拉萨→回老家江西（一共大概是20多天的样子）目前改计划去云南过年了！ 全程来回大概10000多公里，过路费3000左右的样子。两个人换着开，一路边玩边走，相对来说也不算累。 🛍️自驾游准备物品 ①首先就是防滑链必备，防滑链一开始购买的是PVC牛皮全包围的那种（196元），后面经过和西藏那边的车友交流沟通，得知最经典老款的铁链子才是最好用的，又另外购买了一套（两条）铁链子的（151元），所以我一共是有两套（四条）防滑链。一次性的尼龙带防滑也买了（智商税别买）花费25元。 ②另外就是充气泵，经过我多方面研究和上网查询，得知西藏高原用普通的充电小充气泵不一定有效，可能容易失效。但大个的充气泵不仅贵而且占位置。所以我索性购买了物理充气泵（也就是脚踏的）99元。 ③加装了一套行李架，包横杆一起500元，为了不影响天窗开启，选择了升高式铝横杆，承重能力100斤，风噪略大。另外还有一种鳄鱼横杆式，风噪略小，承重150斤，但是天窗就不能打开了，没选。 ④抗高原药物，因为平时都是生活在平原，第一次去高原也不知道自己的身体会发生什么反应，所以还是需要以防万一，购买了救心丸，感冒药，退烧药，氧气等基本药物（具体花费没有合计）。 🔧车辆检测 因为自驾路线较远，所以出发之前特地先去4S店做保养顺带检查车子，不过因为我的也算是新车了，轮胎各方面都还比较健康。还有就是把雨刮水换成-25度的，不然出发到西藏之后普通的水肯定会被冻住的。做完这一切就可以放心出发了！ 🚖 能耗分享 首先就是从深圳到重庆（一共行驶了表显距离1550公里），一路上车子提速都非常OK，并没有因为满载而拖泥带水，2.0T的动力展现的淋漓尽致。但代价也是非常巨大的，百公里10个点油耗。 出发雅安时我把行李箱放后排了，所以油耗直接就回归正常。除了速度上到100以上时行李架风噪会比较明显，100以下风噪基本可以忽略。 从重庆到拉萨一共行驶了表显3412.8公里，综合油耗8.6升百公里，基本都是国道居多。 另外再来说说低温表现，进藏后温度开始明显下降，通过色季拉山时天空开始下雪，在林芝住宿一晚后，早上看到车子已经被雪覆盖了一层，低温启动没有任何压力，打开除霜没一会车窗上的雪就完全融化了。 📉加油续航 关于加油的话，318一路上加油站特别多，非常完善，但是从雅安开始往里走，越往里的油价就越贵，从雅安我加95#8元一升开始，到波密要9.16元一升。所以在能加油的地方我都是还有1/3油就加满。还有一半油的时候就开始寻找顺路的下一个加油站。 🏠晚上住宿 一路上我都是寻找酒店或者民宿。因为冬天的川西实在太冷了，而且原本也没有计划在车上过夜，所以我基本都是到达一站后就已经开始在网上订好了下一站的住宿。 ⛰️车辆表现 在天空之城开车经过一段的上山搓衣板路，完全依靠领克01的强劲动力，成功登顶。在山底下看见很多车子甚至四驱SUV都忘却止步，选择搭乘藏民的摩托车上山。 因为是旅游淡季，加上疫情刚刚放开，一路上的景点碰见的人都特别少，但好看的景点也非常有限，草原基本是没啥看的，黄秃秃的一片。一路上能看的只有雪山，湖泊，冰川等。 驾驶辅助 驾驶辅助这方面，说实话我感觉好用，但又感觉不太好。首先就是我的是21款，检测只能检测到前方车辆，旁边的车子如果强行插入，车辆是没办法及时辨别和刹车的。另外就是转弯的时候速度上了100之后，很难自动完成转向，还有就是路面不平，车子很大程度上的颠簸，会让辅助驾驶直接失效。最后总结就是21款的01辅助驾驶，只能适合在平整路面，而且路线标志明显的地方使用，还有就是车流量不大的时候使用。 📷 美图分享
此图是后面拍的，满载的时候没有拍。也就差一个中等的行李箱。 | 
发表于
2023-4-27 09:56:10
