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写在前面:文章在前，看改装案例可以直接跳过文字）
提及领克，非车主喜闻乐道的是前脸长得像蛤蟆，而作为领克车主，我们就一直自称蛤蟆前脸。
我觉得没什么的，从当初的标新立异，到后来的独树一帜，这只小蛤蟆在WTCR的赛场上大放异彩，也是这个蛤蟆让本不相信光的成年人们，再度探寻到国货之光的存在。
从没有人或物是十全十美的，成就的迸发都必然伴随着质疑的出现，总有人在光鲜亮丽中努力找寻瑕疵，这些追求“尽善尽美”的人，既可能会让人进步，也可能将人逼上绝路。
即使领克03在WTCR的赛场夺冠，也会有人不断强调车手国籍以及赛车背景，却从不在意中国国旗在WTCR赛场飘扬的美丽瞬间。
作为国产品牌最拿得出手的性能车，领克确实在国际赛场上证明了自己。
作为量产车，领克03的外观强调性能，复杂的线条堆积在本就足够战斗的车尾。
让人一度以为适配于领克的改装只能试图返璞归真，尝试减法才会完美。
可当一辆辆03的后扩散器用实际回答出车尾还不够复杂；当车身已经有足够多的黑白配色，但还能继续增添更多空气动力学套件时，一套套形色各异的亚克力定风翼便是省力又点睛的最佳点缀。
小小的低成本改动便能够实现一个很“赛博”的效果，殊不知是因为车身其他部分都足够战斗才会不显突兀。
在那个合资品牌满街的时代听人说过这样一句话:“如果能让大部分的车迷群体爱上国产车，这才是一个国家拥有汽车文化的基础。”当我看到现在越来越多的人去克服重重阻碍，去尝试、去摸索改装一辆国产车时，我仿佛看到了光。没有哪个国家的汽车从第一辆开始就完美无瑕，汽车文化的建立需要的是信任、是实践，是车主与车企的共同努力才能实现的。
愿出厂版即改装版的日子早日到来！
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发表于
2023-3-26 11:19:24
