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先上图震楼
有人买车要面子，有人买车要里子，有人买车要有里有面儿，可我只在乎性价比，所以选择了领克。起先只是当车上下班代步的买菜车，奈何有个爱玩车的表弟一步步让我在入坑的边缘疯狂试探。
刚开始不理解这个小年轻勒紧裤腰带也要贷款买辆二手奥迪S3，分期付款轮毂配四条正品OZ一套AP卡钳，但当他带我感受过4秒的零百和弹射起步肾上腺素飙升的感觉，似乎什么都懂了。我要是再年轻几岁估计也咬咬牙上03+了，毕竟2.0劲pro离03+也不远了。奈何已有家室准备养娃，经济大权旁落，所以才有的后来的穷改方案。不过还是走了些弯路。
滤镜效果不错，贴这个颜色的膜应该不错
刚开始还是会害怕陷得太深，从车友那问了家改装店把原厂轮毂做了深枪灰烤漆，卡钳喷成黄色。卡钳很拉跨，不建议原厂卡钳改色，漆做再好也没用，没气势。轮毂喷的还好，不过还是觉得条幅太粗，很汽配城的感觉，后面闲鱼出给了上海一个车友装他的福克斯上了，卡钳没人要放家里吃灰。这算第一次走了弯路吧。
然后准备换轮毂，各种品牌都看了，不是超预算，就是特别丑，最后无意中看到了雅泛迪sr77，18寸的，样式还是挺经典，关键是便宜，原厂出了回血后只添了1000就搞定，虽然是低压铸造，但还是比原厂轻，9.7kg/支，关键数据还很完美，刚好齐平翼子板。只是颜色一直不是我的菜，所以才有了后面的改色，放后面说。
轮毂换了后，下面更空了，盘也小卡钳也小，看起来很怪，改刹车就提上了日程。不过当时整一套ap下来还是肉疼，就那么点私房钱，冲了就只能吃土，想想还是忍了。过了好长一段时间，多亏了表弟找了个靠谱的渠道，装了套布雷博F50大四活塞，JSW打孔盘+合头桥码，一套下来成本都要低很多。外观还行，脚感不够线性，特别是速度快了图片踩凶了会有撞墙感。表弟还送了套麦斯顿的锻造螺丝，哈哈。后轮为了搭配颜色，淘宝买了红色自喷漆，自己喷的感觉比之前拿外面喷的效果好
然后就遭遇了第二次的小弯路，网上搞了一套塑料的前铲侧裙后包角，说不上来哪里不对，就是感觉怪怪的，不清爽有点油腻，可能是自己心里作用吧。装了不到一个月就拆了，闲鱼三折挂了半年都还没出完
平时会用car++云改装，先模拟下效果，有时候太复杂反而不好看。
19寸轮毂效果
之前对轮毂颜色始终不太满意，有考虑上19寸轮毂，综合分析下，没性价比，轮毂贵轮胎贵容易坏，原厂新胎也没跑多久，总之各种麻烦，不太符合穷改宗旨。然后思路又回到了改色上面，成本最低，在胎铃汇上参考了良久，最终决定做成哑光黑拉白边，感觉比较有气质，亮黑感觉有点汽配风。但没沟通好，做成全哑光，其实做半哑光保留一定金属光泽，效果应该更好。
到了这个阶段再想提升姿态，就只有降车身了。这块儿一直都不敢碰，担心打破原厂悬架几何，丢失底盘质感和舒适度。动了羊角塔顶就定义为改装车了，卖车的时候会被砍价，等等……平时也就上下班通勤。一套好点的绞牙避震太贵，入门级的又邦邦硬且也不便宜，而且也没有哪个厂家专门针对领克出避震。对于我这种佛系买菜车主确实没太大必须。之前有了解过短簧，网上基本都是否定态度，给我的认知也是硬、缩短避震寿命、漏油。这个时候还是表弟的一顿分析让我重燃动底盘的冲动——“就你那个用车场景和路况，还有你那温柔的开法，你想把避震开坏还真不容易，过减速带别像以前直接冲，就行了有几个牌子的短簧有针对领克在出短簧。” 话已至此，那必须冲冲冲了！研究了一晚上决定入手艾巴赫Eibach  RO-KIT ，针对领克03型号为E10-463-001-04-22
装之前还是很忐忑，装完前后两指，最惊喜的是舒适性基本和原厂没啥太大变化，不会感觉很硬，很韧的感觉。不得不感叹一分钱一分钟，艾巴赫短簧比一般的贵一倍左右。
接下来一段时间，基本没啥整的，但还是想装个前铲，一直在关注原厂复刻1:1纯碳前铲，奈何价格一直居高不下，舍不得入手，某天闲鱼搜到一个卖拆车件的挂了一根03+原厂有伤前铲，估计也不便宜，随便问了下价格居然报价300！咦……懂了
让卖家把出厂编码拍过来找4S店查了下确实是原厂，果断拿下，回来简单修复了下，花纹对好贴了层碳布膜，虽然不完美，但毕竟是真家伙，心里还是美滋滋，总比塑料强，哈哈
前铲装车效果
侧面的话买了一对通用包角切割了下，装上点缀下，效果还行。后包角就没装了，怎么看都不协调。大尾翼就更吼不住了，小鸭尾就很灵性了。
目前为止就没什么想弄的了，过两年蓝色看腻了，擦挂划痕多了，再考虑贴个纳多灰战斗一把。以上都是预算有限玩家的权衡之计，相信对于知深玩家来说简直不屑一顾，还请口下留情
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2021-7-4更新
后包围东拼西凑搞了一套，费多大劲
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发表于
2023-2-26 21:01:38
