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汽油越来越贵，需要买车大家肯定把目光都瞄准了众多插混车型上。我这辆01phev购于2021年5月，因为工作问题，一年的时间跑了35000㎞，期间高速，国道省道，尘土飞扬的西安，重度拥堵的深圳市区都经历过。聊一下我对这车的认识
01phev是一辆优缺点极其明显的车。
优点: 1.国产车的丰富配置不再赘述。
2.噪音抑制做的确实值得称道，有车友提出速度快以后主驾A柱有哨声，我没有遇见过，应该是个例。
3.驾驶不得不说，沃尔沃调教还是有一套。底盘紧绷，操控很扎实，但方向盘虚位略大，指向性模糊（suv得身份可以理解）
4.做工用料，作为吉利的高端品牌，做工用料极其扎实，高了不说30万以下难遇敌手。
5. 续航， nedc 81公里，实际城区道路，纯电模式不开空调妥妥85km+ 夏天开空调75+这波反向虚标没看懂。
6.领航模式，就是领克的L2级辅助驾驶，经过我多次 深圳~西安 深圳~济南往返以后，亲测靠谱。记住，他只是一个驾驶辅助系统，不是说可以完全给他开车。
7. 实体按键 空调，多媒体，行车模式，各种除雾等常用的功能全在档把旁边有实体按键操作，就一个字儿，方便！！
8.最大也是最重要的一点优点，领克混动全系三电终身质保，且没有争气迪那些任意12个月不准超3万公里，换非原厂件不给质保等条条框框约束。。这点很重要，很重要，很重要！！！
缺点
1.空间 车不小了将近4米6...一米9宽，怎么这空间这么局促，从前排乘坐空间，前排储物空间，后排乘坐空间，后排储物空间，后备箱空间，都小，都不够用。
2.充电 没有直流输入是phev车主永远的痛。
充电口为啥一定要开在侧前面呢，并不是每个桩的线都有四五米长，车头扎进去出不来的时候太多了，更多的时候是扎都扎不进去。
3.车机 开机慢，开机慢，开机慢，还好开机的时候不耽误360倒车影像，但是如果这时候多挪几把车，倒车影像可能会莫名消失喔。
4.app 没什么鸟用的东西。会提示没关窗，却没法控制车窗升上去。可以启动车辆，却没法打开空调。没法儿看到实时电量，充电一个多小时了，我打开app一看还是10%...跑到充电站一看，这不都快充好了吗，app上的数据是死活不刷新。
感觉领克很纠结，很多地方他都想做好，可是不知道啥问题，他明明可以却又没有做到最好。比如，座椅通风，20w级别的车上有通风算是很不错的配置，他却只给主驾一张座椅通风，副驾没有。难道01p的车主注定单身？
再比如车机 用上骁龙 820A是市面上高端的芯片了，却设计了一个这么拉胯的车机，app都没几个。让820a无用武之地阿。
在此着重表扬一下领航辅助，好东西，越用越香。主要使用三个场景
1.高速公路行驶 完全解放双脚，双手还是要握紧方向盘，以预防爆胎，或者遇到路面不明物体等雷达无法识别的东西。工作问题很多次1700公里2000公里的超长途行驶，不费劲，油耗也保持在6.5上下。
2.拥堵路段，每天在深圳上下班通勤都要全段走完南坪快速，基本上30公里要堵20公里，过了西丽才算好走，就靠领航模式，它开去呗，大家都慢吞吞的挪，堵车20公里腿也不会酸。
3.雨雾天气 能见度差的天气，这时候雷达可比人眼靠谱太多了。该怎么探测怎么探测，多大雨多大雾不影响。
能耗:高速开混动模式120巡航大概6.5个油。
城区有电用电不烧油（只要是有充电条件，81公里足够日常使用了，我这箱油还是过年济南回来的路上加的，还剩400公里续航）
混动模式下低于阈值的时候百公里5-7个油。
完全把电池用没电，城区堵车纯用油跑要8~10个油了。所以这个车建议如果不是限牌城市，还是有桩的小伙伴购买比较爽。
驾驶感受: 纯电模式 别听老人们键盘侠们说这说那，开过电车的都懂，电机带来的线性，安静，平顺，是调教的再细腻的变速箱也带不来的感受。开上电车，就回不来了。
油: 讲真，调的一般，知道它有劲儿，但是需要黄金右脚才能开的顺，尤其是习惯了纯电模式再突然用油。奇奇怪怪，如果纯电是你温柔体贴的乖媳妇的话，用油就是来了大姨妈的对象。还是可控只是脾气大得很。
总结一下，作为年轻人的第一辆车，领克01做的还不错，纵然有那些缺点，但对年轻人来说洒洒水，难道真的要一个车开5年8年吗，当我们成家立业，真的需要大空间，放下孩子的童车安全座椅的时候，也就该换车了。他的优点都在我们在乎的点上，还有很多bug 也有很大提升空间。
对一个车满意该怎么说，大概就是再给我20W我大概率还是会选他（除非唐DMi不用等车我还会考虑一下）。。。
车牌儿就不打码了，车友见了可以打个招呼~
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发表于
2022-7-14 13:30:41
