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发表于
2022-2-1 06:14:06
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1，一般模式下，优先用电。纯电里程低于8km开始频繁启用发动机（低速依旧能用电就用电），纯电低于4km或不显示时，基本逻辑就是hev。 上车后如果模式中选择电量锁定，他会预先将一两公里的电量作为可用电量，然后在这个范围内在用电和hev逻辑中切换，电量锁定跑高速不会自充超过锁定的电量。 第三个状况，打开发动机自充电，发动机全程工作电机全程充电急加速介入也不积极，仪表盘的充电上限在80%，建议高速畅通的路况下使用。2.后排空间市区内短途通勤，中间再坐一个也还能接受。长途不建议。（这车更适合年轻小家庭用）3.主要系统方面故障率就我现在用下来和接触的真没碰到过，要说遇见过的就是空调切换出风的那个阀卡死，不过等找个地方停车完全断电后再启动就没事。也就遇到过两次，领克4s叫我去换板卡看着麻烦也没去换 反正后面没出过问题。 不过据说后续新车型都解决了？ 而且新车机流畅度貌似提升不少。综合来说这车我是推荐买的，我已经快去首保了。 要是有问题欢迎问，看见了会回复的。 |
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