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楼主: 罪恶的霍达克 - 

领克01主动刹车误报 吓一跳 钢材强度上市后减配车身后半部分,就怕哪天这样误报被追尾 ...

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发表于 2022-1-11 20:45:46 | 显示全部楼层
这主动刹车能关闭不,高速来个急刹就完了
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发表于 2022-1-11 20:46:33 | 显示全部楼层
车身钢材强度减配了吗 我有一次是高速上防加塞来了一脚油触发了,吓死个人
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发表于 2022-1-11 20:46:52 | 显示全部楼层
提车大半年,刹车自动介入的情况一共触发了大概七八来次吧,有一次是遇到烧饼电瓶车鬼探头,自动刹车救了她一命。。还有大概四五次是跟车时候前车急刹车距过近,然后触发了主动刹车,虽然我觉得这个距离我自己踩应该也能刹得下来,但是他的反应比我自己快了一丢丢自动就给我刹了。剩下两三次次就是误报了,有一次比你这个还夸张,没有上下坡前方一辆车都没有突然就给我一脚急刹,吓了我一大跳。。。据我自己摸索领克的主动刹车应该是只有低速的时候而且没有带刹车的时候才会触发,高速行驶的时候他即使探测到了有情况也是跳出来报警,或者非常迅速的点一下刹车给你减速,动静虽然很大,但是实际减不了多少速,不会给你主动刹停。可能在设定的时候也是考虑到可能会有误报的情况,车速快的时候如果给你直接重刹实在太危险了,所以以提醒和减速为主。而车速很低的时候偶尔有几次误报也不会造成什么安全隐患,总比关键时候刹不住要好。当然希望还是能够对主动刹车做更多的优化,毕竟跟车的时候触发至少心里有个预期,一马平川的时候误报真的会吓一激灵。。但是说实话就目前的科技水平,想要靠摄像头,靠算法彻底解决误报的问题确实不太现实。
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发表于 2022-1-11 20:47:26 | 显示全部楼层
本人下地库两次报警,均踩刹车下坡。
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发表于 2022-1-11 20:45:30 | 显示全部楼层
脚没在刹车上,这是驾驶习惯引起的
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发表于 2022-1-11 20:47:01 | 显示全部楼层
咱俩aeb误出发的情形一模一样,当时急刹刹停,把我给搞愣了
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发表于 2022-1-11 20:46:52 | 显示全部楼层
我还没有遇到过直接刹停的啊,不都是屏幕红色报警再刹停的吗?报警的时候你去踩刹车就不会刹停了啊
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发表于 2022-1-11 20:46:41 | 显示全部楼层
我的是晚上2.5米限高杆开近光限高杆有反光带强反光的时候误报了两次,同一个地方同一根限高杆我从出厂就默认中级灵敏没调过,其实很好解决轻点刹车就好了我感觉挺好控制这功能的。
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发表于 2022-1-11 20:47:40 | 显示全部楼层
不知道这地限速多少么?
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发表于 2022-1-11 20:47:48 | 显示全部楼层
既然系统已经是这样了,咱们就要研究它的逻辑。碰撞预警调低,并不会让系统把原本认为是危险的因素识别为不是危险,而是认为你可以自主规避,所以不提示你了。当你驶近系统判定的危险因素而没有做出系统认为该有的操作,它还是会介入,导致你在使用端的感受就是会经历突兀的刹车。如果你调成最高,系统就会提示你,你带一脚刹车,可能就会避免一次自主刹车。
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