领克09 EM-P大五座国庆3000公里自驾：全家满意的长途

温斯特 · 发表于昨天 18:09

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领克09 EM-P大五座国庆3000公里自驾：全家满意的长途伙伴

国庆长假，我驾驶领克09 EM-P大五座从城市出发，辗转高速、国道与山路，完成了3000公里的跨区域自驾。这趟旅程里，车辆的能耗、空间与驾驶质感经住了全方位考验，成为全家出行的可靠搭档。

能耗：无焦虑的续航表现

作为混动车型，它彻底打消了我对长途续航的顾虑。出发前满油满电，优先采用纯电模式行驶，在高速100-120km/h的时速下，实际纯电续航能达到160公里左右，完全覆盖了首日的城市及近郊路段???。进入连续高速路段后切换至智能电混模式，设置30%保电下限，即便亏电状态，百公里油耗也稳定在7.3升左右，对于2.5吨的中大型SUV来说堪称惊喜。

沿途服务区虽偶见纯电车排队充电，但我的车只需常规加油即可。全程加了220升油，结合初始电量，刚好支撑3000公里行程，平均每公里成本不到0.7元，比同级别燃油车节省近30%???。更实用的是，在山区露营时，我还用车载插座取电带动户外音箱，3小时仅消耗少量电量，完全不影响后续行驶???。

空间：大五座的舒适真谛

放弃七座选择大五座，是这次最正确的决定。180cm的我坐在驾驶位，调整好坐姿后，后排腿部仍有三拳半空间，父母并排乘坐时，肩膀完全不挤，中间地板近乎纯平，即便长途也不会局促。副驾的"女王座椅"成了妻子的专属区域，电动调节靠背配合280毫米长的电动腿托，她多次躺着睡完整段高速，下车后直说比家里的沙发还舒服???。

后备箱的装载能力同样亮眼。去程装了两个28寸行李箱、三个背包和露营装备，仍有富余空间；返程时塞满土特产，后排座椅无需放倒就能轻松容纳。更贴心的是电动感应尾门，购物后双手拎满东西，脚在保险杠下一扫就能自动开启，彻底解决了"开门难"的问题???。

驾驶：稳字当头的质感

3000公里的路程里，车辆的行驶质感远超预期。前置四驱系统在雨天高速表现稳健，即便时速120km/h变道，车身也没有丝毫晃动感，给足了驾驶信心。3挡DHT变速箱换挡逻辑清晰，高速提速时动力衔接顺畅，深踩油门超车时，发动机与电机协同发力，推背感明显却毫无顿挫。

长途驾驶的疲劳感被诸多细节化解。12扬声器BOSE音响搭配主动降噪，播放舒缓音乐时，车内几乎听不到风噪和胎噪；连续驾驶2小时后，开启座椅按摩功能，腰部压力瞬间缓解。三屏联动系统更是实用，导航信息同步投射到仪表盘和抬头显示，全程无需低头看中控屏，既安全又方便???。

细节：看得见的用心

外观上，"山野绿"车漆在阳光下泛着细密珠光，远看低调近看质感十足，且异常耐脏，雨天驶过泥泞路段也不显狼狈???。贯穿式尾灯夜间点亮后辨识度极高，点阵式LED灯珠像一串发光的珍珠项链，停车场老远就能认出自己的车???。

安全配置在关键时刻派上了用场。一次在高速跟车时，我短暂分神，车辆立即触发紧急刹车，成功避免了追尾风险。此外，后挡风玻璃倾斜角度设计合理，即便后备箱堆满物品，从后视镜仍能清晰观察后方路况，倒车变道都很安心???。

结语

3000公里的国庆旅程，领克09 EM-P大五座用低能耗打消了续航焦虑，用大空间保障了全家舒适，用稳质感化解了长途疲惫。它或许不是最激进的性能车，却是最懂家庭需求的长途伙伴，这样的表现，足以让它成为下次自驾的首选。

刘寿平 · 发表于昨天 18:47

点点赞，评论一下

俊逸鹰翔 · 发表于昨天 19:00

总结的很全面

芊与优的旋律 · 发表于昨天 19:16

上高速直接用智能混动你的每公里成本还要降，大致在***一公里左右。

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领克09 EM-P大五座国庆3000公里自驾：全家满意的长途

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