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2024-11-18 09:41:44
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来自： 中国河南商丘
各位车友好，我是3月31日在杭州提的车，目前已经行驶了近5w公里。下面跟大家分享一下我的提车感悟。
①购车背景
15w这个价格区间里可选的车型很少。1.,思域动力表现不错(毕竟车轻啊)。内饰无感，挑不起一点儿驾驶欲望，有点儿烂大街所以排除。2,现代菲斯塔，名爵之类的车虽然很漂亮，但是机械素质和内饰质感达不到我的期望，排除。3,德系车这个价位不考虑，预算有限只能买入门级的b级，诸如读腾，高尔夫之类的紧凑级感觉不如老款厚道，也排除了。4美系车还剩君威，迈锐主，车是好车，但是内饰劝退。5.最终选车锁定在了连续两届WTCR的冠军:在WTCR上把红标思域，奥迪r，大众，阿尔法罗密欧等按在地上摩擦的领克03。
最终提车
领克03系列有1.5，2.0和03+。领克03+的内饰战斗氛围烘托的很不错，随处可见的翻毛皮触感无敌，四驱加持下极限性能还是很不错的。奈何有些超预算了。随后试驾了2.0冠军和1.5冠军，个人感觉2.0的低速顿挫感略大(其实这个正常，运动调教的车很多都会低速顿挫)，动力爆发性不如1.5的，复杂换挡场景下变速箱的响应速度不如1.5的，随即准备入手1.5冠军。(变速箱主观感受差别不大，1.5的动力输出爆发性更好，当然2.0的平顺性的中后段提速更好，不在乎预算直接上2.0绝对没问题)
真实感受
1.三缸机到底抖不抖这个话题绕不开。搞不懂网上那些喷领克3缸的人到底有没有开过03，03三缸机的抖动已经抑制的很好了，平顺性不亚于很多四缸机。目前行驶了5W公里，除了启动和总速停车的时候能感受到一点点轻微的抖动外，行驶过程中我是感受不到的。，当然有一说一，总速的时候，在车外面还是可以明显的听到发动机的噪音，要比别的四缸车大。当然仅限于车外噪音，你坐在车里面，这个车的隔音水平还是不错的，车里面基本听不到太大的发动机噪音。至少比奔驰A级那个三缸机静谧的多。
2.外观:仁者见仁智者见智，个人认为属于那种第一眼看上去有点儿怪，但是越看越帅的那种。非常耐看，每次锁车完都忍不住多看几眼。刚提车的时候03的回头率高的让我有些不敢相信，或许老家这边儿是四线城市的缘故吧，拉风的车比较少。每次过斑马线或者停车后总会有行人驻足观看,好几次上车前发现主驾驶玻璃上都是双手扒着看的手印，心。(假如这个车的卡钳自带喷漆或者自带原厂卡钳罩的话，侧面美感一定会上升一个档次。双边双出的排气管直径更大一点儿的话就更完美了）。
3.内饰没啥好说的，这个价位里，03的内饰无论是做工还是用料，或者是质感都挑不出毛病。新车没什么异味，不像某些牌子的车内饰那股儿味03 的内饰恰到好处，既有液晶仪表盘和大尺寸中控屏等科技感配置，也有手感不错的机械旋钮，不喜欢某些车内饰那么花里胡哨都是屏幕。
4.空间表现一般般但是家用足够。个人认为空间还有很大的优化空间。比如前排座椅太厚了，且前排座椅后部没有做挖空处理，影响了部分腿部空间。(听说改款会改善)本人173，前排座椅调到合适位置，后排腿部空间基本够用，坐垫长度足够。后排座椅靠背角度适中，长途乘坐也不会感到很累。没办法，内饰太厚道了，侵占了很多乘坐空间。后备箱空间是个小惊喜，虽然车屁股短，但是内部纵深较大且规整，支持座椅后排放倒，整体表现还是不错的。
5.动力方面，官方零百加速7.9，实测8.5。(没办法，国六的车，提速确实比老款慢)这个数据放现在很普通。从数据上看感觉动力一般，但是实际开起来的表现让我有些吃惊。实际开起来0-60这个区间加速非常快，二缸机配合1.5的小排量短时爆发力很强，给人的错觉是辆百公里加速七秒内的车，可以说路上大部分车都可以崩一下，可惜过了60以后的加速能力就不咋滴了，后劲有些无力。不过可以配合换挡拨片强制降档来获得更大的加速g值。这个车的前段加速能力很强，动力方面不必担心。至于极速，emm..大概是215左右吧。
6.不得不说这个车的变速箱保护和学习能力还是很强的。本人喜欢暴力驾驶，市区红绿灯超步基本都是弹射起步别笑哈，虽然不是性能车的动力或者是地板油起步。我刚提车的时候，经常调的弹射起步:运动模式打开，EPS关了(说实话关不关对干这车来说，直线加速成绩没影响)，刹车踩到底，油门踩到转速维持在3800左右的时候松开刹车，前轮短暂打滑后完成弹射起步。(别问我有没有推背感，必，反正比这个价位大多数车感受强一点。当然对我来说感受不到，毕竟之前的车提速都是四秒内的，这个加速g值我是麻木的。可惜好景不长，开了三千公里后，发现弹不了了，同样的操作，油门踩到底转速都上不去，每次都在三千转以内徘徊且不稳定.…死活踩不上去转速，得!才三千公里变速箱保护就介入的很明显了。
7.操控方面更不想赘述了。迈锐主，阿尔法罗密欧giuia，老三系，CT4/5]顶配，马自达mx5和领克03这几台车是我开过40w以内操控表现最好的(没有引战的意思，质疑03底盘素质的人可以多看看WTCR的规则或者是拆解视频)。《03试过很多次1XX码急刹车(封闭道路)仪表盘上能亮的灯都亮了，除了车尾抬起，竟然没有偏离行驶轨迹。(友情提示:千万别超速，我说这个是想告诉各位开03的车友，高速上需要急刹车的时候放心的踩死不要听信那些要点刹的话，直线急刹车不会轻易失控的)“)总之操控感受很爽，唯独被轻飘飘的转向手感所连累,
8.制动方面，新车的制动脚感不咋滴，提车第一天的时候似乎怎么都找不到完美停车的那种踩刹车力度和节奏，每次停车都会有轻微的点头，结果开到一千公里以后脚感有了质变，非常的跟脚，制动力度还算线性。看来是新车的制动片和盘没磨合开的缘故。制动距离中规中矩吧，实测38米左右刹停。好在制动力很稳定，好多时候暴力驾驶，没有出现过大的热衰减。这一点对于原厂刹车系统来说很赞。
9.整车隔音降噪水平还不错，但是还是优化不足。明明隔音降噪材料已经很厚道了，但是还是有很多的提升空间。比如后视镜处的风噪就有些偏大后续可以通过优化后视镜造型来解决。内饰异响也是有的，比如走烂路的时候，中控台偶尔会响，副驾驶b柱异响。(车友群反应这个可以在4s解决，当然有时候是因为副驾驶的安全带没放好)。21款是马牌uc6的胎，比较挑路况。铺装路面胎噪很小，但是走烂路或者碎石路之类的，胎噪和行驶噪音就有些大了。整体来说NVH性能还是不错的。
10.主动刹车很赞，很多次前车急刹车我没有反应过来的时候系统都能主动介入，救了我很多次，真的太有安全感了。开其它车的时候，主动刹车可靠度不高，好几次都快追尾了还是不介入。这个车主动刹车的灵敏度还可以调节，新手还是建议打开主动刹车提升行车的安全性。
11.油耗方面，就看你怎么开了。我学开的时候市区平均8.1个，高速6个。我开的时候..emm，市区15+的油耗，有时候甚至到了二十多个油。(没办法，我比较喜欢暴力驾驶)这个油耗差异确实很大，不是每个人都像我这样爱暴力驾驶，身边大多数车友1.5的市区平均都是8个左右。
②槽点反馈
说了这么多优点，再来说说小3的缺点。希望后续改款可以优化一下。
1.车机卡顿问题老生常谈了，我的21款感觉还好，目前还没出现过卡顿死机的情况，就是经常会出现全最影像失灵的问题，走一会儿又好了。有时候中控屏假如在播放音乐或者是导航的时候，驾驶模式转换时会暂时显示不出来调节选项。再者如果能增加中控屏上的线性马达，优化一下触控反馈体验就更好了。
2.主动刹车误报问题。有几次回小区的时候，刚过减速带就滴的一声触发了紧急制动。ABS泵工作的声音让你误以为是底盘别蹭到了什么东西，其实又什么都没事，目前只在低速过金属减速带的时候出现过这种情况，高速还没有这种情况发生，另外贴障也可能造成雷达译报整，再就是加装那个前杠风刀(前轮刹车导风槽那)也有几率造成雷达误报警情况，后续改装要注意。
3.马牌UC6胎4S报价1300+，很贵，平时注意不要磕坏了。这个胎干燥柏油路面抓地力很足，高速过弯也能给你足够的支撑性能。但是!!! 这个胎雨天温滑路面排水性一般，制动距离有非常明显的延长。切记雨天温滑路面要保持足够的跟车距离，防止刹不住。另外砂石路面的抓地力也不行，有一次砂石路面我四十多码快速打方向盘停车入库，突然就甩尾了，车屁股转了小半圈，当时我就吓傻了，差点儿碰到旁边的车。后来开这车砂石路再也不敢开快了。(估计还是这个马牌uc6轮胎的问题)4.前排座椅坐垫还是很厚，影响了垂直方向的空间。副驾驶手套箱体积不大，放不下多少东西，有时候东西没放好还容易合不上，钢琴漆的档把台板容易粘指纹和刮花，所以我直接贴了个仿碳纤维的罩子。氛围灯是单色的，白色，亮度不够，通格不高。要是原厂就是多色氛围灯就好了心 当然后续也能自己加装，大概1500左右吧。。(要拆内饰板，装不好有异响的风险)。
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发表于
2025-1-4 13:05:28
