扫一扫，极速登录
只需一步，更简单
快速注册，更方便
手机号码，快捷登录
2
32
17
驾校学习
未车型认证
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即加入
不懂就问，09PHEV工况?1.从上车起步开始，发动机是否会启动？也就是说发动机全程是不是一直在工作？2.纯电行驶的情况下。如果突然急加速发动机是怎么一个变化过程？3.发动机什么情况下会给电池充电？
使用道具 举报
0
1
T8是p1 p4混动。p1可以理解为奔驰新的48v微混用isg电机的那套方案，去掉了发动机皮带，p1干发电、调速、大功率动力请求时协同驱动。p4就是后轮的驱动电机。所以，1. 除了极端馈电状态，车辆起步不会有发动机参与工作的，应该会等负载上来以后p1帮发动机做冷启动然后发动机再输出。应该纯电状态下09是辆后驱车。2. 这个不一定，有的纯电就纯电，有的即使在纯电模式下发动机也会介入帮助驱动。3. 需要充电的时候，如果车辆负载下来了，发动机还会继续保持输出功率通过p1补电。
看懂楼主问什么的车友不多。不少混动车型一开始都不会热车，需要介入时发动机会直接介入，我猜测冷启动可能会限制转速，还可能选择的机油都是有更好低温性能的机油。领克文案里还说会根据导航路况自动选择模式，这个不知道会多大影响到实际工况。
4
看了那么多回答，基本上理解是先电后发动机，但是有个问题，如果先电后发动机的话，发动机处于冷机状态，如果不停地这样动作是不是相当于发动机处于个冷车状态不停的发动，寿命是不是会比传统油车低很多？
你的问题只是问了其中的一个模式.混动模式，上车起步 发动机不运转，起步大约10力迈的速度发动机才会启动并介入，行驶过程中踩刹车 这时候就是给电瓶充电。等红绿灯的时候发动机停止，起步还是电动。纯电也就是行驶几十公里就没电了。
20
应该是发动机始终处于怠速状态，当需要大扭矩大功率时直接介入，又或者到达一定的速度时，因为巡航状态和高速状态电机是不起作用的。
这些问题最简单的方法就是找个xc90的车，试驾或问车主，简单的事情复杂化多累
5
插电混不是简单的混动。肯定有纯电模式，不是也过不了dc公里考核，就是急加速和亏电才会介入发动机。这是绿牌必要条件
14
现在都是猜，我现在手头有两台插混车子，使用经验来说，基本不用管，动力都可以保障。都会有一定模式选择，让你优先选择用电还是用油，或者自动，不论什么模式，厂家的设计基本都能保证你低速情况下，有用电的性能和舒适。
1 如果你选择活动模式，发动机介入情况可以参考丰田的混动。起步，用电，达到一定车速发动机介入，电机停机。（p1同时充电，动能回收）如果急加速，发动机，电机同时驱动。2 如果你选择纯电模式，那么在低于一定电量之前，只会有电机驱动，不管你是否急加速。低于一定电量，电脑会强制进入混动模式，工作原理同第一条。3 或许可以选择纯油模式，强行给电池充电，没试过真是驾驶模式，所以说不准是否有这个模式有可能出现的驾驶模式有可能是 经济 纯电舒适 混动 运动 发动机，电机同时驱动
本版积分规则 发表回复 回帖并转播 回帖后跳转到最后一页
发表于
2023-8-10 19:01:10
