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相关车型:领克01 2021款 2.0TD 两驱型Pro
购车初衷
因工作原因，离家比较远，过节回家探亲就需要河北安徽两地高速跑，来回算一下大概是1600公里。
使用状况
主要是出行用车，出去旅行游玩，距离也是比较近，往返里程100Km
使用心得
外观
关于01的外观，我觉得 见仁见智 按照官方的说法，领克全由瑞典设计中心完成，而这样的类型设计，比较 耐看 也俘获了我的芳心。标志的分体式大灯 打破了常规选择，让我觉得比较个性而富有韵味。定位是紧凑级suv 相比同级别相对较小，如果能再拉长一点的话，会更符合家用车.
内饰
领克01的内饰风格第一眼看上想去有别于不少所谓豪华品牌，显得要更为简洁一些，整个大屏向驾驶员一方偏斜，好处是，方便驾驶员操作和观察，缺点是，副驾驶操作中控屏会比较别扭。领克的屏幕下方空调温控件也设计得很漂亮，也很简洁。并且还带有座椅加热和通风功能，这对于夏天和冬天也是相对较好的功能，领克的电子档杆切换前进和倒挡时，每一次都需要通过 N档。然后进行下一步的操作，也就是说，N档更像是十字路口红绿灯的作用，在操作上比较安全。
如果说，领克01的操作方式是一种风格的话，那么出风口的设计和操作风格，实在是太棒了！只需要轻轻推左右，完成出风口的开启和关闭，简单实用，并且不乏设计感！但是，对于一台新车主来说这个更能会显得有些隐蔽了！
领克01全系的座椅都是运动风格，除了高配翻毛皮混搭，在品质上，领克相当不错。
空间感受
由于屏幕比较大，仪表台比较宽，并且偏向驾驶员一侧，所以驾驶位的空间会受到一定的 侵占，比一般车窄一些。后排空间不错，并且后排座椅的包裹性也比较好，整体感受来说比较舒适，不过缺点是，中央座椅位置地板有凸起，影响一定的舒适性。后备箱的空间也是一个紧凑车的标准，放箱子两个正好，三个进不去。
驾驶感受
首先来说：8AT版本搭载沃尔沃T4发动机，整体的调教比较激进，油门比较灵敏，动力比较强，并且涡轮介入的转速相对较低，1500转的时候能感受到涡轮的介入，动力输出感受，明显要好于绝大多数的同级车。但是沃尔沃的T4噪音有点大，而且23款全系T5，让我有一种背刺的感觉。
变速箱：在正常驾驶时，动力输出平顺，完全感觉不到顿挫。只有你在深踩油门加速时，才会感受到降挡提速带来的冲击感。总体来说，开起来，就是一台彻彻底底的窝窝亲弟弟。
‘经济模式’下感受动力不是那么强烈，需要的时候比平时深踩大约三分之一，动力才会到，经济模式，只牺牲一点动力需求换来节能油耗，我觉得还是可以的，毕竟95标号不能当水喝。
‘舒适模式’就像他的名字一样舒适，只要轻踩，就有完全的推背感，深踩的加速度完全能给够触觉的冲击体验，舒适中带着狂野。
‘运动模式’人如其名一样，动力非常迅猛，完全是超车利器，完全满足了我对性能车的需求。虽然我开车一向稳当，但内心寻求刺激感，运动模式下完全放飞自我。总结一下就是“经济模式”开始起来更像是舒适模式；‘舒适模式’开起来更像是运动模式；而运动模式开起来更像是超级运动模式！所以日常开领克只需要调到经济模式下就OK。
底盘悬挂：
实际开上这台车，你会发现，这台车的悬挂非常好，无论是过沟过坎，悬架给你的力道都非常直接，并且没有任何拖泥带水的地方，虽然相对来说比较硬一点，但是特别干脆。在转向和过弯的过程中，悬架的支撑力表现很不错。此外，电动转向的方向盘带有随速增加阻尼的效果，所以低速行驶情况下，方向盘会变得非常轻巧，比日系还轻松，而当速度提升之后，方向盘阻尼会增加，保持车辆行驶稳定性，减少手动方向修正。
用车成本
油费成本：像我这次国庆出行来计算，200公里的路程，油耗表显为14L，公里油耗大概为7.6L，我觉得油耗还算是可以，这么重的车身，油耗也相对高一点。对于油耗我有小记账，行驶8000公里总花费加油5400元，计算一下一公里在0.73元左右，我觉得还是能接受的，毕竟当初选择他也是看中他的动力，所以牺牲掉燃油经济性。
不足之处
1.自动刹车问题 ，这也辅助驾驶的一项，但误操作的频率比较大，对于环境限制较大，例如的库内会触发。建议修正传感器检测.
2.运动座椅，对于这一项选择，刚听到比较新潮，感觉像是开赛车一样，新接触挺好包裹很严实，但长途驾驶时会觉得太贴合，不适用于长途驾驶。
3.空调风量选择，挡位混乱，一二档风量微乎其微，直到三档后风量非常大，噪音吵闹，调节不够智能，尤其是低速行驶时噪音特别大。
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发表于
2023-11-7 10:28:59
