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[用车] emp第一次油耗很不理想

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发表在  2023-5-28 21:14:18 | 显示全部楼层 | 阅读模式 来自: 中国山东青岛

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周六开了整整100公里,60公里用电,后面用油,一共用了2.8升油,算下来油耗超过7升了。这个油耗让我十分震惊,也对雷神混动的逻辑十分困惑。开了半个多月,对雷神混动特别是领克上的雷神混动十分不解。雷神混动的车我开过不只一台,星越的HEV,帝豪插混,都是雷神混动。领克这个难度太大了,首先是吉利的雷神车型都有瞬时电耗或者油耗,可以让你找到最经济都用车方式,领克车机什么都没有,而且车机逻辑是完全是垃圾,仪表上方有用电,能量回收,用油这三项显示,可是又不像传统的能量流。比如丰田混动,发动机启动不管是不是驱动车轮,都会显示出来,领克仪表上方那个是只显示驱动车轮,如果发动机启动不驱动车轮,那你只听发动机响,但是看不到显示,除非你切换仪表右边的显示才能看出来。看出来有什么用?没有瞬时油耗,你不了解这个发电时用了多大能量。这是显示方面的问题。再就是驱动方式逻辑问题,最大感觉是动力衔接差,3挡位发挥不出来,反而累赘。踩油门不走,要等下才反应过来。这个逻辑就是要判断用电还是油,发动机是不是参加这一类事。动力不跟脚。这是我开五年丰田混动从来没有过的,丰田动力弱可是和油车一样,动力不停顿,逻辑没问题。再就是47公里换挡顿挫都是正常了。特别想说一下,没电后发动机介入逻辑没达到效果。低速区间时,最好是增程模式,发动机别直接驱动车轮,要不然动力衔接差,发动机就低速发电,再用纯电开。现在是低速发电还要直驱,发动机显示油耗巨大。不知道这个动力怎么分配的。丰田混动是4千瓦发电,其他都驱动车轮。领克这个明显是出力过大。走走停停堵车没有发挥燃油效率高的优点,反而因为直驱更费油。听说新的OTA会增加增程模式,到时候我再试试。
在就是领克本身,已经不是影响力大的品牌了。连个合适的脚垫都买不到了。领克需要好好升级下驾驶的逻辑,提供瞬时电耗油耗这类显示,方便车主学习驾驶方式。百公里7.5个油实在是雷神混动的耻辱,吉利的耻辱。
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发表于 2023-6-8 19:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
看车评,很多说动力衔接延迟明显,油耗也不低。和你说的差不多
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发表于 2024-6-7 01:15:46 | 显示全部楼层 来自: 沙特阿拉伯
小弟默默的路过贵宝地~~~
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发表于 2024-6-7 03:31:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主很有艺术范!
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 来自: 欧盟
我裤子脱了,纸都准备好了,你就给我看这个?
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 来自: 美国
在这个版块混了这么久了,第一次看见这么给你的帖子!
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 来自: 美国
楼上的心情不错啊!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
顶一下,收藏了!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
脑残片楼主今天吃了么?
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发表于 前天 00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国
支持楼上的!
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