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#提车作业 个人情况介绍： 本人80年42岁，驾龄19年，上一辆车是09年的CRV，2.4L/NA顶配，当时落地超30个，那个年代为了一个车身稳定系统多花两万上的顶配，所以我选车安全还是比较看中的，近几年开公司车多，这车少开，但去年这车把我丢在高速上一回，水箱风扇故障导致水温高温告警，就近下高速折腾半天才搞定，所以决定必须要换车。 薅羊毛 我换车的目标很明确：一是车型，我喜欢钓鱼，尾箱一定要大一些，轿车首先PASS掉，公司的M8在我手上，MPV也PASS掉，最后基本就只有SUV与瓦罐能选了，SUV已经拥有过了，所以有些偏向瓦罐；二是价位，40个左右，我买车都全款，能接受的上限是45个，再加点钱也加不起了；三是品牌，首先排除的是BBA和日韩法系，还真不少因为不喜欢BBA，只是没有那么多预算，而自己对60个以下的BBA不感冒，韩法完全不考虑，日系我曾经粉过雷车，符合我预算的SUV没有，就算咬咬牙上个RX300典雅版也没有马克莱文森，我个人认为一台没有马克的雷车不是真正的雷车，所以作罢。 选买对比： 最开始研究的是XC60，开过两回，机械素质，操控，燃油经济性都还可以，但隔音我觉得只比宏达拖拉机厂的表现好一丢丢，2022款还是单层玻璃，现在2023款已经升级成双层了，我能看中的配置是智远+宝华，落地超40，不过B6有些烧机油，这个车现在也已经成为街车，表弟也开的这款，综上，所以作罢。 简短的交车仪式 后续又研究过V60/V90，和RX300一样的问题，低配看不上，高配买不起，没有宝华的窝窝不是真正的窝窝。 后面去我钓鱼的师傅那里玩了几天，开了几回他的飞行家，当时这车就把我征服了，3.0V6双涡轮+空悬，NVH、动力、音响、外观我都很满意，除了油耗，想想油费也是公司报销，不过这车下地60几个了，回家后马上给老婆汇报，老婆说你自己看着办，她就问我说你看看有没有这个必要？后面自己也细想了这个问题，感觉完全没必要，但林肯的内饰和动力已经在我心里种草了，那就看看飞行家的弟弟航海家呗，内饰还是依旧好评，可能和我是一个过了40的人有关，这内饰，外观好像就是自己想要的，从2.0T看到2.7T，因为每个喜欢车的男人都有个V6梦，贵点就贵点吧，咬咬牙就好。 本来这就订下来了航海家2.7T，就只差去店里下订了，可计划没变化快，老婆和丈母娘轮番住院，我也在医院陪了两个多月，这个事就搁置了。 医院期间时常是无聊的，没事就刷刷领克车友会，那期间疯狂给我推送09的相关信息，你们说我一个40多的大叔竟然对09完全没有免疫力，那外观简直是帅得一塌糊涂，领导也觉得不错，说是比航海家好看，这就叫夫唱妇和吧，谢谢我有个这么好审美的领导。 临近春节，09也一直交付不了，也想过索性提航海家，但那个念头也只是一闪而过，为了自己的喜爱，还是值得等的，不过当时稍稍一犹豫就错过了年底前的小订，直接导致优惠从6000变成4000。 国产车贴国产膜 提车价格： 年前公司开年终会，开完会后老板把我叫去他办公室，说你那车多少年了，我说12年了，廉颇老矣，老板说你去看台车吧，公司给你买一辆，40左右的，我去，我想换车就压根没给老板说过，价格也出奇的相似，看来这只是个巧合，因为高速水温高那次我和老板说过，他肯定是听进去了，我也就把我要换车的想法和老板说了，老板说换什么你自己定。其实我是想上紫色+空悬的，但考虑到我们老板自己也是开个30左右的车就没好意思超40，毕竟这点事还是懂的，所以割爱了空悬，赶在1月27日在东莞塘厦店订了PHEV+HAL0+升舱包+璀璨轮毂，随后4S店与我联系，由于人在外地也没去看车就下了大定，车价335900+10000（升舱包）+1000（璀璨轮毂）-4000（厂家优惠）-2000（4S店优惠）-6750（等待金）+8643（保险）=344793（落地），4S送的精品一概不要，折算成除首保外的3次小保养，提车那天厚着脸皮问销售要了两把雨伞，车款与保险公司出，挂私人户，车衣太阳膜脚垫什么的1W出头我自己搞定，在这里要谢谢我有个这么好的老板。 用车感受： 驾驶感受： 新车开起来几个驾驶模式都试了试，平顺性很好，隔音也不错，对比以前的CRV有质的飞跃，尤其是电池驱动，和我现在常开的M8比较接近，国产车现在的隔音与NVH有了长足的进步，我钓鱼多，相对来说比较经常跑一些非铺装路面，在这种路面09给我都感受也非常赞，比X3的地盘更紧致，和途锐的空悬感受比较类似，碎石的路感传递得比较直接，但沟沟坎坎处理得很干脆，毫不拖泥带水，转向手感处理得也恰到好处，不会太重，也不会显得漂，回向力矩也适中，我觉得比Q5L的要好，和X3比较接近，但动力模式下，转向很重，特别重，适合极速，但不适合时速120以下穿插，毕竟这是台2.3吨的大型SUV，咱也不能以小钢炮的性能要求他，另外我走了几段非铺装路面的经验，开混动模式电驱动的时候后驱很容易打滑，且打滑后前轮也没有及时介入，应该是后驱电机的扭矩太大，陡坡加上路面滑石多，所以后面我都直接开的越野模式就没遇到这种情况。 手表换了跟表带还不错 外观：09的外观真是我都菜，前脸大气且不蛮横，车身侧面SEXY又不妖娆，车尾大方也不臃肿，这璀璨轮毂配20寸的大脚简直是绝绝子，整体外观我只能用一句话来形容，静如处子，动如脱兔，特么的一切都切中我要害，有这些还要什么桃木内饰？还要什么V6？80后油腻大叔刚好可以抓住青春的尾巴他不香吗？ 内饰：09内饰风格还是偏向年前和时尚的，但我不愿意打理所以选了黑内，我和领导也都觉得基本没有异味，领导也已经买了炭包和除味剂，怎么说，买个心安吧，内饰用料超出30W级别，做工精细，缝线工整，按键也很有阻尼感， 内饰明显高于两田，但离我喜欢的林肯还有不少差距，扶手箱上面那块蚀刻工艺的铝板工艺不错，但造型设计欣赏不来，可能我一个油腻大叔还是喜欢对称美。 车内空间： 本人169.5，领导158，头部、膝部、腿部空间在前排、中排都完全没问题、第三排的表现只适合应急。如果一大家出门7座也不够，必须得开两个或者三个车，所以我买7座是当5座用，90%的时间就是自己开，领导说车太大，也不愿意开，放倒第三排的后备箱尺寸超大，钓鱼的装备能放得井井有条，昨天开RX300的朋友也羡慕我这车的后备箱空间。 科技配置： 领克09科技配置很多，比如抬显、语音小助手、紧急自动避让、autohold、车道保持、ACC自适应巡航、等等。这些功能我也都有体验过，其中点名autohold好评，轻踩刹车不触发用来跟车，重踩触发用来等红灯，R档这个设计太贴心，要不然前后挪车的时候就是个噩梦，这个设计一定要给好评，紧急制动倒车时响应过两回，只要不憋住刹车后方有障碍物的时候系统就给你来个立定，第一次吓我一跳。车道保持就试过两回，现在不开了，那个功能启用就像个新手司机在开车一样，一脚油一脚刹车，很不适应，这个希望厂家还得继续优化，但靠09现有的硬件水平估计也就只能这样了，这就是功能我有，用不用是你的事。 油耗方面： 2000公里前我一般都混动模式，我都习惯是到达目的地还得有个一般的纯电续航，一般跑了一半电以后我就开电量保持或者智慧充电，高速油耗大概9个左右，短途纯电不用油，现在2000公里过磨合期了就开动力模式，油耗大概在15左右，动力模式除了转向手感不好外，别的都很满意，车就是用来开的，买个5.6S的车不就是想偶尔激情一下么？09我基本是家用多，家里车位申请了充电桩，现在2500多公里4箱油还有100+公里的纯油续航，这么大个车10来个油没有什么接受不了的。 私桩还是比较方便 【优缺点对比】 优点：优点很多，前面也写了不少，我就不一一细说了，重点说说缺点吧。 缺点：智能驾驶模式能用，但也只是个半自动，一定要保持随时接管车辆的警惕，需要注意的有几个方面：车道变窄、车道施工（雪糕筒）、标识线不清晰、静止的物体。 P版的刹车由于能量回收系列的设置，和燃油车是有区别的，建议不要跟车太近，尽量避免急刹。 我是7座当5座用的，我自己上去试了下还行，如果3排不放倒2排的纵向空间会更大，但如果经常6/7个人出行慎选09。 09手表比较鸡肋，我已经恢复出厂两次了，不能接电话也不能听语音，只能当个钥匙用，当钥匙用还不稳定，NFC功能很稳定，但蓝牙无缘无故连不上，且连不上后怎么弄都不行，还得恢复出厂设置后重新设置一步一步来。 无线充电也是个失败的功能，发热大，充电基本充不进去；车机的背景光只能根据固定时间切换，一般就是白天或者晚上，但有时候进长隧道那背光很刺眼，建议改成和大灯联动，大灯开启背景光自动切换成夜间；空调出风口不能单个关闭，一点都不人性化；油箱真心太小，没开过这么小的油箱的车； 车机网络时有时无，这个现在很多车企都有这个问题，这不是领克的问题，更不是09的问题，估计厂商和电信运营商谈的时候由于压价太低有关系，我开过的几个带SIM的车都有这个问题，不管4G和5G，都是时有时无，承诺给我们的是5G无限流量，但运营商估计做了限流或者断网，但没网络了用户体验很不好，尤其是要把导航地址发到车机来的时候死活都接收不到，这时候只能用手机做热点给车机用。 用车情况总结： 由于今年出差在外，刚好赶回家过中秋，所以赶在中秋前一天9月9日提的车，半个月的时间开了2500公里，整体感觉好评，操控，动力，油耗，NVH在同价位都属上乘，就是音响被老谢吹得过高，导致有些失望，如果能有雷车的马克或是飞行家的锐威的素质就满意了，车机对于我一个40岁的大叔完全没压力，上手很快，不过车机有个问题就是U盘的音乐识别起来很慢，非常慢，也识别不完整，我用32G/128G的U盘分别都试过了，NTFS/FAT32也分别试过，就是慢，几个文件夹通常都只能识别两个，就算文件夹识别出来音乐也识别不出来，总之非常不稳定，U盘的音视频格式说明书也没有相关说明，支持什么文件格式？视频支持的最高像素与帧数各是多少？是否支持文件夹？最大支持多大的U盘？ 槽点反馈： 最后记些流水账： 充电桩在报装了，很快可以装，现在偶尔停在小区的充电桩上充充电，1.8元/度还是有些贵，我都基本开着智慧充电或者保持电量在路上跑的，强迫症，纯电续航一定得有50%以上，要不觉得不稳当，高速时速100开智慧充电在8.5左右，开电量保持在7左右，混动模式会更低，这个油耗挺满意。我买来基本就当纯油开，那点电就够塞车的时候和停车等人在车里看个电影吹吹空调的。 气场不输埃尔法 给厂家的几点建议： 4S已通知P版的保养是15K，但车机与app还是按10K要求的，这个在后期的OTA中能否区分下M与P版？ 建议能多选装几个app，这个我知道很难，应该也是和车机提供商签了排他协议，但这也违背了工信部的互联互通。 能否增加过露营模式？启动模式下能否手动关闭日行灯？能否一直开空调？ 我选车全程没去过4S店，直到我提车我也不知道店在哪里，销售我都不知道是男是女，不只是09没看过，前面备选的那些车我也没去过4S，路上见得多了，领克车友会的测评又那么多，车主的声音也很多，感觉4S真没什么存在的必要了。最后，努力争取明年把我家领导的车也换成领克，支持国货从我做起。 （最后感谢圈主推荐加精）
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发表于
2023-4-23 19:10:40
