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原车音响
随着时代的进步、人们对精神物质的要求越来越高，汽车音响已经是更多人购车所看重的因素，行车途中的音乐感受是除了驾乘感受之外最直接影响车内人员愉悦度舒适性的因素，所以一款好的汽车音响是不可或缺的，先来简单介绍一下领克01搭载的音响系统吧。。。
后门高音
前门喇叭
原车麦克风
说到燕飞利仕，那我们还是先随便的、简单的来讲几句它的母公司吧，哈曼国际。。。。。。额。。。。。下面有请百度百科：哈曼国际是一家旗下拥有很多全球领先音响品牌的母公司，是全球领先的音响产品制造商，处于全球音响的研发和制造领域里的领导地位。作为一家领先的高级音响和信息娱乐解决方案的全球提供商，领克01也将哈曼的一些音乐黑科技用在了车上，更加人性化略带科技感，下面会简单说一下
原车A柱高音位
尾箱低音炮
燕飞利仕有强大的音响技术沉淀。虽然Infinity并不是汽车音响一线品牌，但不能否认领克 01这次选择Infinity作为车载音响合作品牌，是一个各方面成本都比较均衡，性价比高、经过深思熟虑的选择。并且，Infinity这个牌子给人以年轻的感觉，加上年轻的内饰搭配是非常符合领克的品牌定位。领克01也使用了一些哈曼的技术。
哈曼Clari-Fi
从压缩音频中复原声音，这项技术存在于几乎所有的功放厂商。主要就是通过此功能，能把例如MP3中被切掉的高频信息，通过一定的方式补回来。当然补回来的，肯定没有原本的好。所以要体验高音质的第一步，高品质音乐找起来，丢掉MP3吧。
哈曼LOGIC7环绕立体声
将两声道处理为多声道的技术。在车载的环境中，区别不大，无论是两声道的音源还是5.1的音源。这也是车载系统比较难做的地方，不必太纠结。
车速补偿
车速越高，车内的底噪更高，音乐的声音就需要更大才能获得良好的听感。领克 01的原车隔音还是做的比较良心的，关窗后基本很难听见外部噪音传入。
另外还有座椅声场优化、平衡与衰减器、均衡器等，这些功能就不描述了。。。。
哈曼的一些功放功能 比较赞
一个分割线（线线线线线线线线线）
准备施工了 来一张
本人对音质要求一直很高，之前烧了几年耳塞，这是题外话。试听了几天而且找了汽车音响专业人士调试后，个人感觉原车音响高音清丽、声场较宽，解析度高，听人声、流行是非常不错的，但是中音质感稍有欠缺、低频较慢，下潜不够，稍有失望（音质是玄学，就和一万个人眼中有一万种哈姆雷特一样），于是决定来一次无损升级。
这次只进行一次非发烧、入门级升级。
方案如下：
四门隔音、四轮隔音（还没做）、四门音响
准备换上
然后施工开始了，此处省略（很多字）。。。。。。。。。
拆下来的高音单元背面
拆下来的高音单元正面
原车喇叭做工质感很不错
拆门板，施工师傅说太结实，比较难拆，需要拆玻璃，卡扣也是和沃尔沃进口一样的挂钩设计，不会边拆边掉扣
设备板后接口也很多，一体化做的非常好，为防止一些接头、接口损坏，最终采取使用从音响洞伸手进去贴外门皮内侧减震胶的办法
这就是手机从音响洞伸进去拍的
设备板面减震胶
设备板面减震胶
拆开副驾驶座位就能看到原车音响的心脏了，主要为了看一下、测一下原车功率，大约360W左右，证实本方案可行无需加功放
升级后效果
完成后开始试音，高频比原车更柔和细腻，中频流畅回暖，低频饱满醇厚，还原保真度强，总结就是更加细腻饱满，性价比也很高，今后也给加功放DSP留有很大的余地，，，，，，好了 就这么多吧 ，下次把四轮隔音做完再来详细说说领克01的隔音吧
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发表于
2023-3-2 16:12:59
