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这车向来都是你买我推荐，我买我不买的状态，看起来挺好，小问题不少（不是质量问题）。 定价问题先不说，首先这个外观真是见仁见智，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人也是真不喜欢，但是真喜欢的人到底有多少呢，这个价位买车的，有多少是为了个性的，大部分不都是家用为主？对比一下08看看，至少车脸看起来还是能被较多人接受的。 第二是内部，之前死抱着6座不放，这车内空间怎么放得下6座的，之前出5座亚运版的时候卖了一波小高潮，后来停产了，继续死磕6座/7座，不知道是什么脑回路，现在终于想起来出大五座了，但是时机已经过去了，这个价位已经有了L6，看看它的月销，领克靠什么从L6手里抢市场？ 第三，吉利始终抱着油车思路造新能源，领克09更是，可以说是领克油车最后的光辉，早几年已经有很多业内资深的人说过，要考虑大电池小油箱，就算是去年仍是很好的时机，行业都是增程，09是少有的插混，可以兼顾市内纯电，高速插混/直驱等各种路况需要，到今年才终于幡然醒悟，想最后收割一波，但是市场已经大变样了，这时候领克的管理层可千万不要跳出来说：“现在的消费者真难带，口口声声说要大五座，大电池，我们给了又不买！！” 大哥，早两年出来看看效果？爆款产品一定是天时地利人和三位一体的； 第四，说智驾之前，先说一下车机（智能座舱），决策团队脑回路也挺清奇，明明有Flyme，就是不上，原因不明，先把车机卡顿问题解决掉呀，现在的消费者哪个不是被理想、问界把胃口掉的高高的，人家都能人性化设计、各种流畅不卡顿，哎；然后智驾，沃尔沃的高速封闭自适应驾驶辅助还是不错的，开过很多次，当下来看，能用，但是也要进步了，隔壁已经无图市内道路了，如果自己的千里浩瀚靠谱，就快点装车，如果不行，就干脆放弃灵魂用华为； 最后，价格问题，早该降价了，30万以下市场，多少双眼睛虎视眈眈，09emp何德何能，可以在这个价位段靠高价大杀四方？ 哦，对，漏了一个，那个空悬，要么用好的，要么干脆取消，开得我有点晕车。 归根结底，决策层的脑回路真的挺清奇，不只反映在领克上，看看极氪，也是一样。领克900大概率要走09的老路，极氪9X纯纯一个形象车，不考虑销量的。 | 
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