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朋友们有没有比较过m版、性能版、远航版的驾驶感受，我咋感觉m版底盘有点硬呢，细碎震动传递的比较多，对路噪的隔绝好像也弱一些。都开过的兄弟谈谈感觉
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09悬架这个不能说硬，更贴切的是韧性过比较高减速带较为明显
那是因为 m 版车重轻，但是我觉得还是 m版好，省心不像插电系统那么复杂而且故障率我觉得要比 m 版高，油耗我十八线小县城 10 个，高速最低到 7.5。但是插电还贵啊！所以你考虑一下怎么选。
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我试驾过M版，性能版，EMP，三款车的感受大致差不多，细节处有差异，最后买了mhev，我的对比如下：MHEV：三车中驾驶感受最差的，因为是轻混，在溜车的时候可以感受到轻混发电机构对车的拉扯，但很轻。这方面的反面典型是沃尔沃XC60和特斯拉3，放开油门车就有很明显的拉扯感。性能版(phev)：三款车中驾驶感受最好的，车身感觉没有过重，几乎感受不到动能回收，从xc90 t8 recharge沿承的发动机很棒，这也是我很长时间的首选。但这套动力机构中的混动部分没有用沃尔沃的国外厂商产品，而是重新国内另采。我对国产没意见，但这样重采会给产品的品控提升风险，考虑到风险因素，最终放弃。EMP：驾驶感受第2，驾驶感受很像性能版，但因车身更重，对比性能版，感觉就是重了一些，过弯，灵敏度，刹车，加速（是的，我对车的性能排序，加速是最末的）都有一点弱。没有选择它的原因是性价比，对比mhev多出来的钱，开个20万公里的油钱差价都换不回来，而我没有车牌顾虑。还有一个会很大的顾虑是，我打算开09开个至少10年，而我会很担心电池能不能陪我坚持10年，这点对所有电车混动都适用。以上，最后我选择了09mhev。
你试驾车是R21的轮毂，和我的一样，是有点颠和硬，路感丰富，我有点后悔选择21的，但是也不是那种傻硬，是带点韧的，其实20的最合适，为了颜值没办法啊,....我的极氪是R19的，舒服多了,其实看多了，19也还好，后期换胎也实惠，
建议你最好别买远航版
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如果有19寸的轮毂，建议上19寸的。
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前段是比较硬，轻微颠簸回弹比较多，我刚开始也不习惯，感觉对不起09的底盘用料，70码过后过滤的就比较明显了。
我是拿沃尔沃xc60置换的09燃油版，各方面都比xc60好，唯一的缺陷就是安全辅助系统比沃尔沃差点儿，没有它灵敏。
低速过减速带和十万的车没差别，高速底盘质感相当棒
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发表于
2023-10-29 17:43:57
