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终于提车了，等了整整四个月，但心情早已没有人生第一次提车时的激动～这次更多的是考虑日常实用，昨天晚上特意馈电去跑了山路，一路上坡到山顶后再原路返回，客观的讲，陡坡馈电时发动机的动静还是比较明显，当然这跟晚上山路的异常安静的环境也有关，会放大一切车辆噪音！ 外观家里人都喜欢，而我实际上一开始中意的极氪001，别问我为嘛，开了四年的纯电动车，真的是无法回到纯燃油的过去，插混是我最后的妥协～幸好，09没让我失望，虽然才开了100公里左右，但平路驾驶时的静谧性跟纯电几乎没什么区别了，无论电量充足还是馈电，只有切换到动力模式时，你才能明显感受到发动机的觉醒，伴随着油门踏板与方向盘的轻微震动，熟悉但又陌生的内燃机气息又传递到了你的神经！ 加了升舱包的座椅，舒服的要命，原谅我从没有有过这种享受的刘姥姥的认知，但按摩座椅真的太舒服了 至于音响，对此我并不感冒，能听得出来比我以前的车子的的确确上了很大的档次，但也说不上可以让声音深入我的灵魂，因为我的神经比较粗！ 最后，还是有遗憾，因为我原先定的是七座，但由于疫情的原因，厂家迟迟无法交车，旧车又已经卖掉，无奈只能转提六座现车，还是一月份的，无奈啊无奈！ 还有好多想写的，但想想才提一天，言多必失，还是等以后开一段时间一些里程后再来吧，免得有些结论不够客观！ 对了，昨晚跑山，上山下山共24公里，出发时油表174续航，电表8，到达山顶时油表150，电表5，然后下山原路返回。到家时油表还是150，电表还是5，此次综合油耗表显6.3，全程几乎都是馈电了，上山途中开的也比较猛，电表一直保持在5公里不掉！ 无图无真相，上图了～曾经的与现在的小伙伴们！ | 
发表于
2023-7-30 14:39:08
