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2月份入的01，随后下单spt的gpf替换段。网上好多直通，价格不等，只知道个别有亮灯。后来多花钱买了spt的直通，现在叫space+，算是花钱买的保险。但因为疫情和工作，拖到现在，昨天安装上了。下面说说原厂gpf换为直通的区别：第一，关于质保。昨天问400，回复我只要改直通过程中，不破坏其他零件，整车质保政策不变。第二，关于低扭。低扭一词摘抄至网上，大概懂，但较真什么意思，我不知道。我理解就是低转数或低速的扭矩。如果按照以前油门深度的标准对比现在的扭矩，油门初段的扭矩确实有所降低。反应在给油门时候，原厂gpf对应的车辆一冲，换直通后动力并不会让车有太冲的感觉。但三分之一油门以下，加速确实感觉没有以前冲。但这个问题，只要深踩油门就能解决，中后段油门提速没有变差。第三，关于动力衔接。改直通后，因为原来踩油门时突然爆发的扭力被平抑了，所以换挡速度变快，换挡前后动力衔接更顺畅不突兀，突然大脚油门的被踹感降低。换挡速度，如果原来是1秒，现在差不多是0.6-0.7的样子，大脚油门时换挡快了但瞬间扭力降低到七层吧，但是，后期动力的跟进更线性持续，感觉上提高三层体验感。第四，关于功率。功率还是马力的，都是理论上的。理论上gpf的阻力会降低发动机功率输出，实际上我没高速去体验，也不见得能体验到，可能真的赛道咱家能知道吧。第五，油耗变化。等两个月看看再说。第六，关于综合驾驶感受。一句话，感受因人而异。对我而言，我更喜欢现在的，改直通后，更向自然吸气发动机的方向变化。我说的不是像，而是这种变化倾向性。如果原来是老丰田，现在就是马自达。喜欢涡轮突然暴力列入的，可以不必换，觉得可以大幅改善动力输出的，可以不必。想提高平顺度的，物超所值。应该没什么忘记的了，就这些吧。 | 
发表于
2023-7-18 09:17:11
