|
|
去年8月底提的车，到今天跑了7000公里了，刚做完首保，说说这7000公里的感觉吧。
先说首保，因为我提车时买了5年5次免费保养，所以我得5年保养六次，首保就提前了点。首保更换了机油、机滤、垫片，另外售后推荐加发动机保护剂，可以在冷启动时候保护发动机，我考虑了下加了，150多块钱。有人说是智商税没必要加，我说说个人看法啊，先说这个01混动车的工作情况，在电量不足，开启电量保持功能或者偶尔深踩油门，发动机都会介入补充动力。开启电量保持功能在城市里车速频繁在40码上下，发动机会跟着一起频繁启停，40码以上发动机介入，40码以下发动机关闭，电驱动。零下四五度的天，不热车，冷车情况下发动机频繁高转速开启、关闭，会不会对发动机不太好？这个机械我不太懂，不专业，仅个人想法，刚好在冬天做首保就同意加了个发动机保护剂。如果是燃油车，跟我这个混动使用工况完全相反，加不加感觉都行。我北方的，冬天冷，即使车满电我早上也用动力模式热热车，上班时间紧了就电动模式出门，遇到时间比较长的红灯就开启动力模式原地热车然后跑一段路，看水温上来了就切回混动模式。说到这我也好奇，变速箱油不需要热吧?电机集成在变速箱里，冬天早上不热车直接电驱动走没事吧？有专业人士解惑吗？
关于磨合问题，跑到3000公里左右明显感觉到不一样了，混动模式下红绿灯起步直接甩后面燃油车远远的，我已经过了红绿灯了他们才刚起步，后轮应该刚过停车线（别问我咋知道了，电动车主应该都有起步后通过后视镜看后面车的情况吧？），之前01燃油版没这个感觉，开01混动版到3000公里能明显感觉到。
关于油耗问题，小城市有自己的车位装了充电桩，充电方便，预约12点以后谷时充电，一公里1块钱，一个月五六十块钱电费；跑长途烧油，国庆跑到山西，高速百公里6升，后来去南阳、洛阳，4个人高速车称重2.22吨，高速百公里5-5.5L区间，很香！感觉已经到SUV油耗天花板了，感觉插混才是王道啊！
其他闲聊：
1.雾灯，国庆雨天高速看见一辆吉利轿车屁股后雾灯和21款领克01一样，但他的灯线条比较长，看着真帅！红灯在水雾的加持下，有红色的灯影，有点极品飞车游戏里跑车尾灯的意思，在别的车开双闪的对比，感觉这个灯效果要好。
2.挡位转速，首保后依然是3000转自动升挡，瞬时油耗偏高，想省油切换手动挡，2000转就可以换挡，可以保持高挡位低转速，5档1800转，车速可以在65左右。手动挡模式下踩刹车停车会自动降档，不过我一般还是切回自动挡。
3.电控系统，01混动没有动能回收分高中低强度功能，也没有预约充电功能，这个差点意思，虽然平台不一样，但06混动有，希望以后系统升级可以加上这个功能。我晚上到家把充电桩插上，只能用手机软件预约充电时间，这个功能免费送一年，到期还得购买流量服务，好像是180元/年。（送的充电桩品牌是挚达，刚才去天猫旗舰店看了下，没有这个流量服务商品了，不知道是不是改为永久免费了？）
4.风噪，主驾驶A柱位置，冬天风噪明显增大，不知道是后视镜还是窗户外面前面黑色小三角装饰问题，之前天暖和的时候没感觉到过这风噪，天冷密封胶条收缩漏风了？等到春天再看看
5.领航辅助，国庆期间跑了将近2000公里竟然把领航辅助功能给忘了，一路用的是自适应巡航，跑到荣乌高速段全程没一辆车作伴，路上困死了。后来跑南阳、洛阳想起来有领航辅助，路上车少，感觉是真香！单手扶方向盘，它自己会根据车道线拐弯，没那么累了，车多的时候不建议用，因为它不好用。
6.跑高速建议用动力模式，瞬时油耗在5-6之间徘徊，百公里油耗在5.3左右，如果开动力电池节电模式，瞬时油耗会在7-8之间徘徊，百公里油耗会在6.5左右。我试过满电情况下动力模式跑高速并开动力电池节电模式，不会给电池充电，瞬时油耗还是在7-8之间。第一次跑高速我是先用电，把电量跑到剩余30多公里后开动力电池节电模式，会慢慢给电池充3-5公里的续航然后就不充了，然后再关闭开启一次电池节电，继续给电池充电，反复这么搞，电池充到80%，油耗6.5L/KM。高速上如果开动力电池充电，那瞬时油耗在10L左右。
7.自驾游，去平遥古城有一段10km隧道，混动模式开着电池节电模式，保持自适应巡航时速70km，隧道内不经意看了下仪表盘，瞬时油耗0，动力回收ing...就始终保持这个滑行状态出了隧道..这就是电动车下山的乐趣？挺惊喜的。去伏羲山，电动模式下爬山路感觉很微妙，可以自驾游试试。
山路十八弯堵堵堵
充电方便了真的就不在意油耗了
荣乌高速真的是没车随便跑
原厂HUD质量不错，拍的不清晰
高速上把油箱压榨到不显示里程才加油
第一次在高速中石油加油，始终反复跳枪，员工说油箱内气压高，高速跑的时间太长了
趁着国庆假期参观下悬空寺
应县木塔
我来一张
给媳妇儿来一张
高速上媳妇儿随手拍的照片
|
|
发表于
2022-2-22 11:41:12
