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开惯了领克的混动车型，感觉对于这款车型，感觉混动车型才是这个时期最佳的出行方式。它既不用担心纯电的续航焦虑，又不用担心纯油车的油耗问题。作为领克的旗舰车型，周末去店里把我的08拿去做了个冬日检查，顺便在等车期间试驾了一下领克09EM-P，这次不讲别的，谈谈咱小8上面体验不到的双腔空悬吧。
我拿到试驾车是辆Ultra版，作为同级中唯一配备双腔空悬的混动SUV，其驾乘体验令人印象深刻。在不同路况下，双腔空悬的优势尽显。日常城市道路行驶，它能自动调节刚度，以500Hz的调节频率搭配CCD连续可调电控减振系统，轻松吸收路面振动，过减速带或坑洼时，车身平稳，无明显颠簸感。高速行驶时，切换至单腔模式，刚度提高，车辆过弯侧倾大幅减小，在山路驾驶时尤为明显，为驾驶者带来充足信心。
不仅如此，其高度调节功能也十分实用。停车时可降低底盘50mm，方便上下车，还设有迎宾模式；非铺装路面可抬高底盘40mm，通过性增强；高速行驶时车身高度自动降低20mm，降低重心，提升操控稳定性。
对于容易晕车的人来说，领克09 EM-P Ultra版的双腔空悬简直是一大福音。它有效抑制了车辆加速起步抬头和高速急刹点头的现象，让车内乘客的乘坐体验更加平稳舒适，大大减轻了晕车的不适。
总之，领克09 EM-P Ultra版的双腔空悬在舒适性和实用性方面表现出色，为驾乘者带来了高品质的出行享受 。
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发表于
2024-11-24 19:22:19
